[汽车之家 资讯] 6月各家车企相继公布销量数据，个别车企销量表现突出，绝大多数车企表现相对平淡。对照年初定下的销量目标，不少车企上半年实际销量未达预期。据乘联会数据显示，6月国内狭义乘用车市场零售销量同比下降23.2%，上半年销量同比下降20.2%。去年购车政策叠加车企优惠形成双重利好，今年政策与优惠力度双双收窄，同时叠加油价波动等外部因素影响，国内汽车市场需求有所回落。基于国内市场的变化，中国车企持续加速出海，今年1-5月中国汽车出口424万辆，同比增长49%，海外市场的良好表现，保障了车企整体销量的稳定。
● 新势力及传统车企新品牌销量：头部品牌继续扩大优势
头部新势力品牌加速分化趋势，零跑6月销量再创新高，继续扩大优势，伴随着零跑产品阵线的进一步扩大，A、D系列加入、C系列全面迭代，零跑6月以93376台的销量成为领头羊。在“五界”产品都已上市后，鸿蒙智行也有着不错的销量表现。小鹏新车型GX 6月交付6739台，助力6月销量迈上新台阶。
零跑A10
除头部品牌外，多数新势力品牌整体表现平稳，销量小幅波动或基本持平，整体变化幅度较小。多个品牌月销量突破3万台，涵盖长安启源、方程豹、极氪、埃安昊铂、深蓝、理想、小米等主流品牌。
● 新势力销量达成率：仅一家品牌达成率超50%
从已公布年度销量目标的新势力品牌来看，2026年上半年收官，多数车企销量未完成阶段性目标，受行业大环境影响，上半年整体销量表现不及预期。其中极氪销量达成率表现优异，达59.5%，依托9X、8X等全新车型的助力，销量持续刷新纪录，获得高端市场认可。
极氪8X
蔚来上半年销量达成率表现良好，行业普遍存在下半年销量高于上半年的规律，蔚来全年目标仍有完成希望。旗下乐道、萤火虫等全新子品牌表现突出，叠加全新蔚来ES8车型加持，整体销量表现显著优于去年同期。其余新势力品牌同样存在冲刺空间，多款重磅车型将于下半年上市，有望带动销量上涨，零跑已在6月率先刷新品牌销量纪录。
● 传统车企品牌销量：整体销量表现保持稳定
目前公布6月单月销量的传统车企品牌数量较少，已披露数据的品牌整体走势平稳，销量无明显波动。比亚迪6月销量较5月基本持平，较年初大幅增长，销量水平恢复至往年同期水准。
比亚迪元UP
吉利整体销量保持平稳，走势受整体市场环境影响明显。年初新能源购置税补贴退坡，带动燃油车销量上涨；后续受油价波动影响，新能源车销量回暖。整体来看，吉利上半年燃油车与新能源车销量体量基本持平。其余主打燃油车市场的传统品牌，在行业整体承压的背景下，依靠特色产品稳住用户群体，维持了稳定的销量表现。
● 车企集团销量：上汽集团上半年销量突破200万台
6月主流车企集团销量整体平稳。比亚迪6月销量403473台，同比实现正增长，海外市场销量翻倍，旗下方程豹、腾势两大品牌销量表现突出。上汽集团6月销量体量与比亚迪相近，同比增长8.1%，增速领先，销量以自主品牌为主，海外市场销量占比达三分之一。奇瑞、吉利、长城等车企集团单月销量保持平稳运行。
MG4
从上半年累计销量来看，上汽集团是国内唯一上半年销量突破200万台的车企，自主品牌销量占比超七成。海外市场格局发生变化，上汽一家独大的局面被打破，比亚迪上半年海外累计销量789367台，超越上汽的73.5万台。吉利、奇瑞、长安上半年销量体量相近，北汽、广汽、长城位列行业第三梯队。
● 车企集团销量达成率：海外市场快速增长助力销量目标达成
奇瑞瑞虎8L
上半年各大车企集团销量达成率整体差距较小，奇瑞、吉利、上汽销量达成率相对较高，今年更有希望完成年度销量目标。奇瑞持续领跑中国汽车出口市场，上半年累计出口943817台，占总销量的70%，是国内为数不多海外销量优于国内销量的车企。吉利海外出口增速显著，上半年出口474228台，销量已超过去年全年出口总量。比亚迪、长安、长城达成率也表现尚可，下半年仍有达成销量目标的机会。
● 编辑点评：
从6月销量数据来看，头部车企品牌优势持续扩大，中小品牌销量维持原有水平，无明显波动。618车企促销力度有限，未能有效提振市场销量。上半年国内车市整体走势平稳，销量未出现大幅增长，整体表现低于各车企年初预期，车企若要完成年度销量目标，需依托下半年促销政策落地及全新车型上市赋能。
近期油价迎来连续三次大幅下调国内股票配资入门，92号汽油累计每升下调1.56元，50L容量油箱加满一箱92号汽油可节省78元，降幅不小，将利好燃油车及混动车型市场回暖。展望7月，高温天气及持续性强降水或降低消费者购车意愿，预计车市整体走势将延续6月平稳态势。同时暑期到来、旅游旺季开启，或将释放多孩家庭对多座车型的购车需求，小幅拉动市场销量。(文/汽车之家 秦超)
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